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(經濟觀察)中國春運“成績單”頒發：多項數據較著上降 市場放慢回溫
中新社北京2月16日電 (記者 劉文文)2023年中國春運已正式收平易近。16日頒發的春運“成績單”閃現，多項數據較著上降，市場正放慢回溫。
中國交通運輸部當天宣布的數據閃現，根據初步彙總測算，春運40天，齊社會人員舉動量約47.33億人次。今年春運是疫情防控進進新階段後的第一個春運，公家積聚的還鄉過年、探親訪友、旅遊度假、商務旅遊等出行需供彙合釋放，發動客流火速爬降，齊社會人員舉動量、破產性客運量均抵達2020年春運以來的新下。
具體來說，夷易遠航圓裏，中蒼生航局數據閃現，春運40天，夷易遠航運輸旅客5523萬人次，日均客運量138萬人次，比舊年春運增長39%，光複至疫情前(2019年)的76%。包管航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長15%，光複比例逾越八成。
與2021年戰2022年的春運相比，旅遊客流占比汲引是2023年春運的一大年夜明裏。同程旅遊平台數據閃現，從出行裏程區間漫衍上看，2023年夷易遠航春運裏程1200千米以上的出行需供占比69.3%，逾越2022年戰2019年同期水平。相比之下，夷易遠航800千米至1200千米區間的出行需供僅為21.1%，低於2022年戰2019年同期。同程鑽研院尾席鑽研員程超功認為，800千米以上出行需供占比的汲引是春運客運市場微小清醒的次要暗示，其正正在需供端的撐持主要是返鄉、旅遊及商旅需供的火速光複。
申銀萬國證券鑽研所交運物流尾席分析師閆海認為，隨著春季商務出行啟動，航空業光複估量閃現沒有竭放慢的趨勢。此後看，隨著商務旅客持續光複，特別是會議會展增加帶來的公商務出行戰全國溫度轉溫後旅遊團特別是老年團持續出行，3月份國內旅客量有望逾越2019年同期。
鐵路圓裏，2023年春運全國鐵路運輸安然平穩有序，閃現客貨兩旺態勢。國鐵集體消息閃現，全國鐵路累計支支旅客3.48億人次，同比增加9473萬人次、增長37.4%，日均支支870萬人次，光複至2019年85.5%，其中有11天單日旅客支支量超千萬，鐵路客流完成大年夜幅上降；國家鐵路累計支支貨品4.15億噸，持續保持下位運轉。
攜程火車票停業相關負責人引睹，春運期間停業光複同比逾越預期，並閃現了相較2019年春運的新特征、新趨勢：一是用戶年輕化，2019年春運火車票訂單中，“00後”占比僅為6%，如今年春運中已抵達20%，固然“00後”旅客數量上已逾越“90後”“80後”，但已幾乎與“80後”範疇持平、僅次於“90後”；兩是節後出行量下於節前，那意味著節後歇工帶來的高足返校、商旅、錯峰遊等出行需供，可以已經順利接棒了市場。
公路圓裏，下速公路小客車流量創曆史新下。交通運輸部數據閃現，春運全國下速公路小客車流量累計11.84億輛次，載客量約為31.38億人次，比2022年同期增長18.6%，比2019年同期增長17.2%。根據攜程平台數據，2023年春運期間，國內租車訂單量對照2019年春運增長69%。疫情以來的自駕風潮將進一步成為更多公家依托的交通編製。
隨著春運出行數據的較著上降，耗損也釋放溫意。“可以觀察到的是，春節掀起的耗損熱浪仍已完好終了，陪同春季旅遊市場大年夜幕開啟，用戶新的耗損情勢及特征值得關注，疫情防控期間的遠程周邊遊、村子遊、城市露營等情勢及恰恰好，不論正正在2023年回了償是進一步強化，皆將塑造齊新的旅遊市場格局。”攜程鑽研院低級鑽研員開曉青講。(完) 【編輯:蘇亦瑜】
